한국교통연구원 - 2017년 혼잡빈도강도 행정구역 읍면동단위

공공데이터포털

혼잡빈도강도는 도로를 주행하는 모든 차량 대수 중 혼잡을 경험한 차량 대수 비율을 의미하며, 읍면동 경계로 구분된 데이터로 단위는 %

한국교통연구원 / - - 2020년 혼잡빈도강도 행정구역 읍면동단위

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혼잡빈도강도는 도로를 주행하는 모든 차량 대수 중 혼잡을 경험한 차량 대수 비율을 의미하며, 읍면동 경계로 구분된 데이터로 단위는 %

한국교통연구원 - 2017년 혼잡빈도강도 행정구역 읍면동단위

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혼잡빈도강도는 도로를 주행하는 모든 차량 대수 중 혼잡을 경험한 차량 대수 비율을 의미하며, 읍면동 경계로 구분된 데이터로 단위는 %

한국국토정보공사 - 융복합-추정교통량

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관측교통량과 내비게이션 데이터를 이용하여 미관측 도로의 교통량을 추정하는 알고리즘을 통해 추정된 교통량으로 도로를 주행하는 차량의 수(전체, 승용차, 버스, 화물차)를 의미 ※ 공간융합 빅데이터 플랫폼과 교통 빅데이터 플랫폼의 데이터 융복합

한국교통연구원 / - - 2021년 혼잡빈도강도 행정구역 읍면동단위

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혼잡빈도강도는 도로를 주행하는 모든 차량 대수 중 혼잡을 경험한 차량 대수 비율을 의미하며, 읍면동 경계로 구분된 데이터로 단위는 %

한국교통연구원 - 혼잡 도로구간 비율

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격자단위 내 포함된 전체 도로 중 혼잡이 발생한 도로 비율에 관한 정보

한국교통연구원 - 2017년 혼잡시간강도 행정구역 읍면동단위

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혼잡시간강도는 도로를 주행하는 모든 차량이 경험한 총 통행시간대비 혼잡을 경험한 차량의 총 통행시간의 비율을 의미하며, 읍면동 경계로 구분된 데이터로 단위는 %

한국교통연구원 / - - 2020년 혼잡시간강도 행정구역 읍면동단위

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혼잡시간강도는 도로를 주행하는 모든 차량이 경험한 총 통행시간대비 혼잡을 경험한 차량의 총 통행시간의 비율을 의미하며, 읍면동 경계로 구분된 데이터로 단위는 %

한국교통연구원 / - - 2021년 혼잡시간강도 행정구역 읍면동단위

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혼잡시간강도는 도로를 주행하는 모든 차량이 경험한 총 통행시간대비 혼잡을 경험한 차량의 총 통행시간의 비율을 의미하며, 읍면동 경계로 구분된 데이터로 단위는 %

한국교통연구원 - 2017년 혼잡시간강도 행정구역 읍면동단위

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혼잡시간강도는 도로를 주행하는 모든 차량이 경험한 총 통행시간대비 혼잡을 경험한 차량의 총 통행시간의 비율을 의미하며, 읍면동 경계로 구분된 데이터로 단위는 %