Contains data on compliance reviews and new entrant safety audits performed by FMCSA and State grantees.

Data Quality identifies FMCSA resources for evaluating, monitoring, and improving the quality of data submitted by States to the Motor Carrier Management Information System (MCMIS).

The Company Snapshot is a concise electronic record of company identification, size, commodity information, and safety record, including the safety rating (if any), a roadside out-of-service inspection summary, and crash information. The Company Snapshot is available via an ad-hoc query (one carrier at a time) free of charge.

유선 및 도선 사업법에 따른 구명조끼, 구명부환 등 인명구조장비 및 구명설비 등 선박 비치 및 배치 기준에 대한 법적기준을 정리한 자료임

이 서비스는 10분 및 일 단위로 장력, 진동수(FFT), 최대 풍속, 평균 풍속, 풍향 등 다양한 데이터를 제공하며, 교량의 장기적인 변화를 모니터링할 수 있습니다. 이를 통해 교량의 장기적 구조 안전성을 유지하고, 발생할 수 있는 위험 요소를 예측하여 적절한 대응 방안을 마련할 수 있습니다. 또한, 실시간 데이터를 바탕으로 교량의 상태를 즉각적으로 파악하고, 필요한 유지보수 작업을 빠르게 수행할 수 있습니다. 환경적 변화에 따른 교량의 안전성을 점검하여 사고를 예방하고, 재난 발생 시 신속한 대응이 가능하도록 지원합니다. 이 서비스는 교량 설계와 운영, 유지보수 계획 수립에 중요한 데이터를 제공하여 구조물의 안전성을 극대화합니다.

This data were collected during the Safety Pilot Model Deployment (SPMD). The data sets that these entities will provide include basic safety messages (BSM), vehicle trajectories, and various driver-vehicle interaction data, as well as contextual data that describes the circumstances under which the Model Deployment data was collected. Large portion of the data contained in this environment is obtained from on board vehicle devices and roadside units. This legacy dataset was created before data.transportation.gov and is only currently available via the attached file(s). Please contact the dataset owner if there is a need for users to work with this data using the data.transportation.gov analysis features (online viewing, API, graphing, etc.) and the USDOT will consider modifying the dataset to fully integrate in data.transportation.gov.

이 데이터는 승강기 사고·고장 발생 시 한국승강기안전공단이 초동조사를 위해 발송한 문자(알림) 내역을 기록한 관리 목록입니다. 각 행은 특정 등록일자에 사고 알림과 고장 알림을 발송했는지 여부를 Y/N로 표시하며, 발송 채널은 문자메시지(SMS/MMS) 기준입니다. “사고문자발송여부”는 인명 피해 우려 등 사고 접수 건에 대한 조사 개시 알림의 발송 여부를, “고장문자발송여부”는 갇힘·정지 등 고장 접수 건에 대한 초기 확인·출동 안내 발송 여부를 의미합니다. 동일 일자에 여러 건이 존재할 수 있으며, 시스템 재처리나 중복 접수에 따라 같은 값이 반복될 수 있습니다. 개인·시설 식별 정보는 포함되지 않으며, 발송 대상, 내용, 사건 식별번호 등 세부 메타데이터는 별도 시스템에서 관리됩니다. 본 목록은 초동조사 알림의 실행 이력을 확인하고 운영 현황을 점검하기 위한 기초 지표로 제공되는 예시이며, 제시된 표본은 전체 분포를 대표하지 않습니다.

This data set was acquired by the USDOT Data Capture and Management program. The purpose of the data set is to provide multi-modal data and contextual information (weather and incidents) that can be used to research and develop applications. Contains one full year (January – December 2010) of raw 30-second data for over 3,000 traffic detectors deployed along 1,250 lane miles of monitored roadway in San Diego. Cleaned and geographically referenced data for over 1,500 incidents and lane closures for the two sections of I-5 that experienced the greatest number of incidents during 2010. Complete trip (origin-to-destination) GPS “breadcrumbs” collected by ALK Techonologies, containing latitude/longitude, vehicle heading and speed data, and time for individual in-vehicles devices updated at 3-second intervals for over 10,000 trips taken during 2010. A digital map shape file containing ALK’s street-level network data for the San Diego Metropolitan area. And San Diego Weather data for 2010. This legacy dataset was created before data.transportation.gov and is only currently available via the attached file(s). Please contact the dataset owner if there is a need for users to work with this data using the data.transportation.gov analysis features (online viewing, API, graphing, etc.) and the USDOT will consider modifying the dataset to fully integrate in data.transportation.gov.

Contains data on new entrant safety audits performed by FMCSA and State grantees.