Cette donnée renseigne le Réseau Vert et la Marathonienne de Montpellier. Le Réseau Vert qui a pour objectif de relier les espaces de nature de la ville. La Ville de Montpellier souhaite développer un maillage de voies piétonnes et cyclables dans un cadre naturel sur l'ensemble de la ville en s'appuyant sur la trame verte et bleue (les cours d'eau, espaces agricoles, espaces naturels, espaces verts). Des sections existent déjà comme la continuité piétonne du Lez Vert entre le domaine de Lavalette et le domaine de Meric, ainsi que sur l'Ouest de Montpellier. Cette trame verte est également destinée à assurer des connexions biologiques entre les différents espaces de nature. Ceci afin d'assurer un maintien ou un enrichissement de la biodiversité. La Marathonienne est un circuit piéton ou cyclable, à terme de 42 km qui est la longueur équivalente à l'épreuve sportive du Marathon. Le parcours inscrit dans le cadre du Réseau Vert.

Cette donnée comprend l’ensemble des bandes et pistes cyclables, l’essentiel des voies piétonnes, les principales voies vertes existantes ou voies assimilées à des voies vertes (c’est-à-dire sans socle réglementaire), les principales voies limitées à 10, 20 et 30 km/h, les principales zones de rencontre (20 km/h maximum) et zones 30 (30 km/h maximum). Le paramétrage de ces données s’effectue à partir des champs « type » (type de voie modes doux) et « sc » (sens de circulation modes doux) de la table attributaire de la couche. Elle a été constituée à partir d'une copie la couche du filaire de voirie, dont la table attributaire a été simplifiée par la suppression d’un certain nombre de champs, puis complétée par de nouveaux champs répondant aux nécessités d'informations spécifiquement modes doux. Le filaire de voirie ne couvrant pas totalement le réseau modes doux (voies réservées à ces derniers hors du réseau de voirie classique, dessin trop éloigné de la réalité…), des tronçons spécifiques aux modes doux y ont été insérés. Les voies vertes ont été qualifiées de « voies vertes ou assimilées », car bien que fonctionnelles, toutes ne bénéficient pas d’un appui règlementaire. Concernant les voies à vitesse de circulation réduite (

Cette donnée comprend l’ensemble des bandes et pistes cyclables, l’essentiel des voies piétonnes, les principales voies vertes existantes ou voies assimilées à des voies vertes (c’est-à-dire sans socle réglementaire), les principales voies limitées à 10, 20 et 30 km/h, les principales zones de rencontre (20 km/h maximum) et zones 30 (30 km/h maximum). Le paramétrage de ces données s’effectue à partir des champs « type » (type de voie modes doux) et « sc » (sens de circulation modes doux) de la table attributaire de la couche. Elle a été constituée à partir d'une copie la couche du filaire de voirie, dont la table attributaire a été simplifiée par la suppression d’un certain nombre de champs, puis complétée par de nouveaux champs répondant aux nécessités d'informations spécifiquement modes doux. Le filaire de voirie ne couvrant pas totalement le réseau modes doux (voies réservées à ces derniers hors du réseau de voirie classique, dessin trop éloigné de la réalité…), des tronçons spécifiques aux modes doux y ont été insérés. Les voies vertes ont été qualifiées de « voies vertes ou assimilées », car bien que fonctionnelles, toutes ne bénéficient pas d’un appui règlementaire. Concernant les voies à vitesse de circulation réduite (

Localisation linéaire des voies vertes sur le territoire de Mulhouse. Une **voie verte** Une voie verte est une voie de communication autonome réservée aux déplacements non motorisés, tels que les piétons et les vélos. Les voies vertes sont développées dans un souci d’aménagement intégré valorisant l’environnement, le patrimoine, la qualité de vie et la convivialité.

Tracés cartographiques du réseau vert et cyclable sur le territoire de la Communauté Urbaine de Toulouse Métropole