데이터셋 상세
프랑스
Détails des circulations quotidiennes des trains SNCF d'Île-de-France (RER et Transiliens)
### Information Pour l'instant les données sont publiées manuellement et à intervalles de temps indéterminés. À terme, elles seront publiées quotidiennement, de manière automatique. ### Description Chaque ligne du fichier décrit un train de la ligne concernée, où : - **`annee`** : Année où ce train a circulé. - **`mois`** : Mois où ce train a circulé. - **`jour`** : Jour où ce train a circulé. - **`jour_semaine`** : Jour de la semaine correspondant, où : - 1 = Lundi - 2 = Mardi - ... - 7 = Dimanche - **`numero_semaine`** : Numéro de la semaine de l'année correspondante. - **`est_semaine`** : Si `1`, le voyage de ce train a eu lieu un jour de semaine. `0` sinon. - **`est_weekend`** : Si `1`, le voyage de ce train a eu lieu pendant le week-end (samedi ou dimanche). `0` s'il a eu lieu un jour de semaine. - **`mission`** : Nom de la mission du train (exemple : "AOLO"). - **`heure_depart_prevue`** : Heure de départ prévue de ce train (au format `HH:mm`, soit par exemple "09h27"). - **`nom_gare_depart`** : Nom de la gare de départ. - **`id_gare_depart`** : Identifiant de la gare de départ. En général, cet identifiant est l'UIC de cette gare (dans ce cas l'identifiant est préfixé par `uic_`. Dans le cas contraire, il s'agit d'un identifiant interne). - **`nom_gare_arrivee`** : Nom de la gare d'arrivée (inconnue pour l'instant). - **`id_gare_arrivee`** : Identifiant de la gare d'arrivée. En général, cet identifiant est l'UIC de cette gare (dans ce cas l'identifiant est préfixé par `uic_`. Dans le cas contraire, il s'agit d'un identifiant interne). - **`statut`** : Indication sur le voyage du train : - `normal` : Le train a desservi tous ses arrêts. - `annule_partiellement` : Le train n'a pas desservi tous les arrêts prévus (le nombre d'arrêts non desservis, appelés "arrêts supprimés", est indiqué dans une autre colonne : `nombre_arrets_supprimes`). - `annule` : Le train a été retiré de la circulation et n'a donc desservi aucun arrêt prévu. - **`nombre_arrets`** : Nombre d'arrêts prévus par ce train. - **`nombre_arrets_supprimes`** : Nombre d'arrêts qui n'ont pas été desservis par ce train. - **`retard_max_en_secondes`** : Retard maximum (en secondes) qu'a connu ce train à l'un de ses arrêts. - **`retard_moyen_en_secondes`** : Retard moyen (en secondes) de tous les arrêts desservis par ce train. - **`retard_median_en_secondes`** : Retard médian (en secondes) de tous les arrêts desservis par ce train. Cette valeur signifie que la moitié des arrêts a eu un retard inférieur ou égal à cette valeur, et l'autre moitié un retard supérieur ou égal à cette valeur. - **`retard_en_minutes_par_gare`** : Nombres de minutes de retard à l'arrivée pour chaque gare, séparés par le séparateur ` - `. Si un arrêt a été supprimé, alors "/" est indiqué. Si le train a été supprimé, alors aucune valeur n'est indiquée. Par exemple : `1 - 2 - / - 4` signifie que le train : - est arrivé avec 1 minute de retard à son 1er arrêt - est arrivé avec 2 minutes de retard à son 2ème arrêt - n'a pas desservi son 3ème arrêt - est arrivé avec 4 minutes de retard à son terminus - **`decompte_retards_en_minutes`** : Liste des différentes valeurs de retard rencontrées (en minutes), avec pour chacune d'entre elles le nombre d'arrêts ayant eu ce retard. Ces valeurs sont exprimées selon le format `nombre_de_minutes_de_retard: nombre_d_arrêts_ayant_connu_ce_retard` et sont séparées par le séparateur ` - `. Si le train a été supprimé, alors aucune valeur n'est indiquée. Par exemple : `0: 1 - 1: 1 - 2: 1 - 3: 3 - 4: 3 - 5: 1 - 7: 2` signifie que pour les 12 arrêts de ce trains : - 1 arrêt a connu un retard de 0 minute (`0: 1`) - 1 arrêt a connu un retard de 1 minute (`1: 1`) - 1 arrêt a connu un retard de 2 minutes (`2: 1`) - 3 arrêts ont connu un retard de 3 minutes (`3: 3`) - 3 arrêts ont connu un retard de 4 minutes (`4: 3`) - 1 arrêt a connu un retard de 5 minutes (`5: 1`) - 2 arrêts ont connu un retard de 7 minutes (`7: 2`)
연관 데이터
Comptage des voyageurs montants dans les trains Transilien
공공데이터포털
Comptage des voyageurs montants dans les trains Transilien par tranche horaire. Ces comptages manuels sont réalisés tous les trois à quatre ans et comptent le nombre de montants pour : * Chaque train d’une ligne Transilien et ce à chaque gare desservie * Chaque jour type (JOB, samedi et dimanche), hors travaux et vacances scolaires Explication des libellés utilisés : * Nom gare : nom de la gare * Code gare : code UIC. Il est unique et permet l’identification de la gare * Type de jour : précise le jour du comptage: samedi, dimanche ou JOB (mardi ou jeudi) * Date de comptage : précise la date du comptage * Ligne : précise la ligne du train concernée lors du comptage car certaines gares sont desservies par plusieurs lignes. Dans ce cas, le détail est indiqué, comme dans l’exemple de la gare de Juvisy. * Tranche horaire : tranche horaire associé à l’horaire d’arrivée du train dans la gare * Montants : indique le nombre de montants dans les trains selon les critères ci-dessus Dernière mise à jour du fichier : 1er juillet 2022 * A chaque mise à jour, nous opérons un annule et remplace de la base de données : il n'y a aucune historisation des comptages. Pour une gare donnée, il peut y avoir plusieurs dates de comptages : Deux lignes qui passent par une même gare ne sont pas forcément comptées le même jour ; * Et/ou il peut y avoir des journées de rattrapage si la première journée de comptage est incomplète. Ainsi, pour avoir le nombre de montants de référence, il faut conserver l'ensemble des données pour disposer de l'exhaustivité des comptages. **Points d'attention :** * La ligne C a été interrompue les samedi et dimanche de comptage de la ligne D à Juvisy. Les montants de la ligne D en gare de Juvisy les samedi et dimanche sont donc majorés de reports de montants de la ligne C. * Ajout d'une colonne "Axe" permettant d'identifier les axes d'une même ligne qui n'auraient pas été comptés à la même date.
Comptage des voyageurs montants dans les trains Transilien
공공데이터포털
Comptage des voyageurs montants dans les trains Transilien par tranche horaire. Ces comptages manuels sont réalisés tous les trois à quatre ans et comptent le nombre de montants pour : * Chaque train d’une ligne Transilien et ce à chaque gare desservie * Chaque jour type (JOB, samedi et dimanche), hors travaux et vacances scolaires Explication des libellés utilisés : * Nom gare : nom de la gare * Code gare : code UIC. Il est unique et permet l’identification de la gare * Type de jour : précise le jour du comptage: samedi, dimanche ou JOB (mardi ou jeudi) * Date de comptage : précise la date du comptage * Ligne : précise la ligne du train concernée lors du comptage car certaines gares sont desservies par plusieurs lignes. Dans ce cas, le détail est indiqué, comme dans l’exemple de la gare de Juvisy. * Tranche horaire : tranche horaire associé à l’horaire d’arrivée du train dans la gare * Montants : indique le nombre de montants dans les trains selon les critères ci-dessus Dernière mise à jour du fichier : 1er juillet 2022 * A chaque mise à jour, nous opérons un annule et remplace de la base de données : il n'y a aucune historisation des comptages. Pour une gare donnée, il peut y avoir plusieurs dates de comptages : Deux lignes qui passent par une même gare ne sont pas forcément comptées le même jour ; * Et/ou il peut y avoir des journées de rattrapage si la première journée de comptage est incomplète. Ainsi, pour avoir le nombre de montants de référence, il faut conserver l'ensemble des données pour disposer de l'exhaustivité des comptages. **Points d'attention :** * La ligne C a été interrompue les samedi et dimanche de comptage de la ligne D à Juvisy. Les montants de la ligne D en gare de Juvisy les samedi et dimanche sont donc majorés de reports de montants de la ligne C. * Ajout d'une colonne "Axe" permettant d'identifier les axes d'une même ligne qui n'auraient pas été comptés à la même date.
Tracés du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (schématique)
공공데이터포털
Description linéaire schématique du réseau ferré d’Ile-de-France, avec mise en avant des lignes de Transport en Commun subventionnées par Ile-de-France Mobilités. * * * **Généalogie** Le tracé schématique des lignes a été créé pour l'usage du site vianavigo.com et est mis à jour à chaque ouverture/prolongement de ligne, gare, ou station. * * * **Qualité** Les lignes sont tronçonnées entre chaque gare, et aux croisements de plusieurs lignes (fourches). Il y a donc un objet pour chaque tronçon de ligne commerciale entre gares desservices. Dans la représentation en schématique, les objets sont censés ne pas être superposés. Toutefois, les lignes TER subventionnées Ile-de-France Mobilités, non représentées sur les versions papier et image, existent dans la donnée SIG ; les objets les décrivant sont superposées aux lignes TRANSILIEN lorsque les tracés sont communs. * * * **Historique des modifications** 2018 * mars 2018 : Reprise du tracé de la ligne U pour amélioration de l'accrochage entre les tronçons inter arrêt (linéaire) et les gares (ponctuel). * * *
국토안전관리원 철도역시설물시도별종별통계현황
공공데이터포털
국토안전관리원에서 제공하는 데이터이며 철도역시설물, 시도별, 종별 통계현황의 CSV형식의 파일데이터를 제공합니다.
국토교통부 철도역 환승 이동경로 정보
공공데이터포털
이 데이터는 전국 철도 및 지하철역의 환승 경로를 단계별로 안내하는 매우 상세한 정보입니다. 특정 역에서 한 노선에서 다른 노선으로 갈아타는 전체 과정을 순서에 따라 구체적인 행동 지침으로 설명하고 있습니다.데이터의 각 행은 환승 과정의 한 단계를 의미하며, "환승이동순서"에 따라 정렬되어 있습니다. "이동내용상세" 컬럼에는 "승강장에서 하차", "엘리베이터 탑승", "환승 통로로 이동", "승차" 등 실제 이용자가 따라 해야 할 내용이 담겨 있습니다.특히 엘리베이터, 휠체어리프트 이용 안내가 포함되어 있어, 교통약자를 위한 맞춤형 길 안내 서비스를 개발하거나, 역내 환승 동선의 복잡성을 분석하고 개선하는 데 핵심적인 자료로 활용될 수 있습니다.