Tracé du jalonnement vélo existant et en projet (les jalonnements en projet ne sont pas disponibles en téléchargement sur le web) **Thématique **Mobilité / Déplacement / Transports **Producteur **Brest métropole **Créateur **Déplacements [**Fiche détaillée **](https://public.brest-metropole.fr/VIPDU61/aspx/HTDU502.aspx?TYPE=FICHE&ID=DEP_ACT_JalonnementsCyclables) **INSPIRE ** **Id **DEP_ACT_JalonnementsCyclables **Type **lignes **Echelle **2000 **Territoire **Brest métropole

Tracés des aménagements cyclables réalisés (ou en cours de réalisation) par le Département des Hauts-de-Seine * * * Au travers de son Plan de développement des circulations douces, le Département des Hauts-de-Seine soutient l’utilisation du vélo en tant que mode de déplacement alternatif à la voiture avec comme enjeu le développement durable. Les actions menées ciblent prioritairement les besoins de déplacements utilitaires quotidiens. Cependant, elles profitent également aux usagers cyclistes et cyclotouristes qui pratiquent le vélo dans le cadre de leurs loisirs. Ce jeu de données présente les aménagements cyclables (existants ou en cours d'aménagement) réalisés sous maitrise d'ouvrage départementale. Ces aménagements concernent aussi bien la voirie départementale, que les berges de Seine ou les parcs et jardins départementaux. Pour chaque tracé, le jeu de données précise notamment l'année de mise en service de l'aménagement et sa typologie (pistes cyclables, bandes cyclables, voies vertes, couloirs bus ouverts aux cycles, ...) Ce jeu de données présente également le tracé des deux itinéraires inscrits au Schéma national des Véloroutes et Voies Vertes traversant le territoire des Hauts-de-Seine : "l'Avenue verte Paris-Londres" et la "Véloscénie Paris- Le Mont Saint-Michel". Le Département recense les aménagements cyclables réalisés sous MOA départementale avec pour principaux objectifs : * de disposer d'un recensement des voies cyclables existantes sur le territoire ; * de suivre le réalisation et le développement de son réseau cyclable ; * d'aider à la planification du développement du réseau cyclable ; * d'identifier les aménagements cyclables selon plusieurs caractéristiques et les localiser ; * de communiquer auprès du grand public. **Lexique** ONF Office National des Forêts PAP Port Autonome de Paris **Observations particulières** La mise à jour du jeu de données est annuelle afin d'intégrer les aménagements réalisés l'année précédente. Lorsque le champ ANNEE_OUVERTURE n'est pas renseigné, il est à supposer que l'aménagement cyclable a été réalisé avant 2006. Chaque tronçon linéaire représente les deux sens de circulation. Dans le cas où les aménagements cyclables ne seraient pas du même type dans les deux sens de circulation, le type d'aménagement renseigné est le moins sécuritaire vis-à-vis des véhicules motorisés (ex : bande cyclable côté gauche de l'axe, piste cyclable côté droite de l'axe ; le type renseigné est : bande cyclable) **Données connexes** Site internet du Département [Circulations douces sur le territoire des hauts-de-Seine](https://www.hauts-de-seine.fr/mon-departement/les-hauts-de-seine/missions-et-actions/transport-voirie/circulations-douces/)

Localisation et nombre d'arceaux permettant d'y accrocher les vélos à Roubaix

Localisation des stations de Vélo Toulouse

Potelet pour véhicule - Arceau pour véhicule - Muret pour véhicule - Borne de voirie - Anneau au sol - Borne de voirie escamotable - Bitte d'amarrage - Borne à vélos - Arceau pour deux roues - Epingle deux roues moto - Epingle deux roues vélo - Accroche vélo - Arrêtoir a vélos - Bornette vélos en libre service - Bornette autos en libre service - Borne pour véhicule électrique - Bornette pour véhicule électrique. Barrière pivotante - Barrière piéton - Poteau de barrière piéton continue - Borne support de barrière - Barrière à borne - Garde-corps - Glissière de sécurité - Muret de sécurité -Séparateur mobile **Le Plan de Voirie de Paris :** Le Plan de Voirie de Paris (PVP) est destiné à l'instruction technique des projets sur la voie publique, conformément au règlement de voirie en vigueur. Le plan de voirie numérique de surface de Paris est constitué de plans élémentaires jointifs dénommés " pavés mosaïques ". Chaque pavé mosaïque est un fichier graphique informatique topographique au 1/ 200ème, ils sont ici assemblés. **Le nivellement et le système de coordonnées planimétriques** Le système d’altitude (Ville de Paris) repose sur le système orthométrique NGF-Lallemand. Le système de cordonnées planimétriques d’origine est le Lambert I (54) Ville de Paris, re- projeté en RGF93 – Lambert 93 (WKID 2154) dans le système d’information de la Ville, puis dans le système de coordonnées international WGS84 Web Marcator Auxiliary Sphere (WKID 3857). Pour cette raison, les données ici présentent ne peuvent pas faire l’objet de travaux topographiques. Les repères de nivellement ou les plans de surface situés dans la zone géographique qui vous intéresse, peuvent être obtenus tous les jours ouvrables de 13h30 à 16h00, sauf le mercredi, auprès de la Division des plans de voirie de la Ville de Paris. 12, Place de la Porte de Vanves 75014 PARIS Tel. 01.45.45.85.45 - Messagerie : [pvp.dvd@paris.fr](mailto:pvp.dvd@paris.fr). Le système de projection du plan de voirie est en cours de révision et la plan de nivellement en cours de maintenance. **La charte graphique et fréquence de mise à jour** Chaque objet de l'espace public est représenté par un symbole référencé dans la charte graphique topographique, Cahier des normes en pièce jointe. Les intervenants sur le domaine public sont tenus de transmettre leurs plans de récolement à la Division des Plans de Voirie (DPV) dans un délai maximum de 21 jours ouvrés après l'achèvement des travaux. Celle-ci contrôle et élabore le Plan sur Ville de Paris. Le volume des transformations de l’espace public ces dernières années ne permet de garantir la mise à jour exhaustive des 60 couches de données thématiques sur la totalité du territoire parisien. Malgré tout afin de prendre en comptes les dernières évolutions du Plan de voirie, la donnée est mensuellement mise à jour sur la plateforme Paris Data.