Données en temps réel du service de vélos en libre-service de la Communauté d’agglomération de l’Auxerrois, publiées au format GBFS. Ce jeu de données met à disposition les informations sur les stations, la disponibilité des vélos. Visualization Real-time visualization of "Données GBFS – Service de vélos en libre-service de l’Auxerrois". Real-time data Données GBFS – Service de vélos en libre-service de l’Auxerrois real-time 60s 100% Availability rate No error detected during validation Version 2.2 gbfs details Browse the API Documentation Producers can share in this section design guidelines, documentation, etc. Use the documentation type on data.gouv.fr. You're using this dataset? Send an email! Quality indicators Latest quality indicators Availability Compliance Freshness 100% 100% 100% transport.data.gouv.fr computes quality indicators daily to assess the quality of the published data. Learn more. Community resources Reusers can share in this section edits made on resources. Publish your own ressource on data.gouv.fr or browse our documentation. Discussions loading discussions... You need to be connected to start a discussion

Couche géographique décrivant les emplacements de stationnement pour vélo sur le territoire communal de Nanterre. Ces données sont issues d’une grande récolte effectuée en mars 2023 et permettent d’avoir aujourd’hui un spectre complet de l’offre de stationnement cyclable sur Nanterre à l’aide de mises à jour régulières. Le jeu de données se base sur le [schéma de données pour le stationnement cyclable](https://schema.data.gouv.fr/etalab/schema-stationnement-cyclable/). Ainsi, le jeu de données de stationnement cyclable sur Nanterre est à la fois quantifié et qualifié selon les attributs suivants : - Identifiant [ID_AUTO] ; - Catégorie [CATEGORIE] ; - Nature [NATURE] ; - Type de stationnement [TYPE] ; - Durée maximale de stationnement [STAT_DUREE_MAX] ; - Propriétaire et gestionnaire de l’emplacement de stationnement vélo [GESTIONNAIRE] ; - Soumis aux règles de stationnement alterné [STAT_ALTERNE] ; - Date de création [DATE_CREATION] ; - Date de la mise à jour de la données [DATE_MAJ] ; - Nombre de place de stationnement vélo [NB_PLACE] ; - Implantation [IMPLANTATION] ; - Quartier [QUARTIER] ; - Numéro d'adresse [NUMERO_ADRESSE] ; - Suffixe d'adresse [SUFFIXE_ADRESSE] ; - Nom de la voie [CLASSANT_VOIE] ; - Numéro de l'arrêté municipal [NUMERO_ARRETE] ; - Signalisation par un marquage au sol de l’emplacement de stationnement vélo [SIGNALISATION_HORIZONTALE] ; - Signalisation par un panneau de l’emplacement de stationnement vélo [SIGNALISATION_VERTICALE] ; - Type de mobilier [TYPE_MOBILIER] ; - Modèle du mobilier [MODELE] ; - Nombre de support [NOMBRE_SUPPORT] ; - Surveillance par un moyen humain ou informatique [SURVEILLE] ; - Stationnement couvert [COUVERT] ; - Règlementation d’accessibilité [ACCES] ; - Le critère financier d’accessibilité [PAYANT] ; - Localisation [LOCALISATION] Pour plus d’informations : [site internet ville de Nanterre](https://www.nanterre.fr/)

Données issus des compteurs installés par la Ville de Rennes sur plusieurs sites. Les comptages comprennent vélos et pietons.

Ce jeu de données répertorie l'adresse des parkings vélos à Saint-Marcellin, ainsi que leurs coordonnées GPS et leur capacité en terme de places. Nous essayons ainsi d'améliorer le quotidien des cyclistes de la commune, et poursuivre la politique du développement durable, en encourageant le déplacement cyclable. Usages potentiels: Informations des usagers, favorisation du développement d’un trafic cyclable plus important ; si les citoyens sont au courant de la répartition des places des vélo dans la commune, ils seront plus à même de privilégier ce moyen de déplacement, plutôt que d’opter pour des alternatives plus polluantes. Enfin, ces données pourront apporter plus de sécurité aux cyclistes de la commune, qui pourront trouver des endroits sécurisés et dédiés à l’installation de leur véhicule, plutôt que de devoir les laisser autre part. Processus de collecte: La commune de Saint-Marcellin disposait d’une carte où étaient indiquées une partie des lieux de stationnement prévus pour les vélos. En utilisant cette base, nous avons pu repérer et confirmer les emplacements des stationnements sur OpenStreetMap, en calculant leurs coordonnées géographiques.